Levný základ, rychlé nabíjení i luxus. Co od nich čekat?
Ještě před pár lety byla čínská auta na českých silnicích spíše raritou. Dnes už je potkáváte běžně. V showroomech u nás oficiálně koupíte auta od víc než dvaceti různých čínských značek. Už dávno přitom nejde o laciné kopie evropských modelů. Čína dnes diktuje tempo hlavně v technologiích a nutí zavedenou konkurenci přemýšlet o cenách.
Pokud uvažujete o novém autě, nabídka z Asie se už prostě nedá přehlédnout. Co všechno u nás vlastně nabízejí a na co se snaží české řidiče nalákat?
Od levného benzínu po technologické extrémy
Čínští výrobci dokázali pokrýt kompletně celý trh. Pokud hledáte jednoduché rodinné auto s klasickým benzínovým motorem za rozumné peníze, pravděpodobně narazíte na značku MG. Ta se u nás zabydlela nejrychleji a její levnější modely se v prodejích drží kolem první desítky. Za cenu menšího městského auta od evropské konkurence u nich dostanete prostorné SUV.
Střední třídu, kde lidé nejčastěji hledají náhradu za klasickou Octavii nebo Karoq, zase ostře atakují značky Omoda a Jaecoo. Ty sázejí na moderní vzhled, obří displeje a úsporné hybridní motory.
Na druhém břehu jsou pak technologické a luxusní klenoty. Značky jako XPeng nebo Zeekr vozí do Evropy elektromobily, které se díky moderní technice dokážou nabít z 10 na 80 % za pouhých 12 minut. Než si na pumpě koupíte kávu, auto má energii na další stovky kilometrů. A pro ty nejnáročnější jsou tu značky jako Hongqi (vyrábí mimo jiné limuzíny pro čínské prezidenty) nebo M-Hero se svými obřími terénními vozy.
Jak je to se servisem a spolehlivostí?
Nejčastější obava českých řidičů je jasná: co se stane, když se auto porouchá nebo ho někdo nabourá? Bude se na náhradní díly čekat měsíce z Asie?
Automobilky to vědí, a proto na český trh nevstupují „na vlastní pěst“ přes náhodné prodejce. Spojují se se silnými importérskými skupinami, které u nás mají desítky let zkušeností a vybudované zázemí. Distribuce a servis tak probíhají přes klasické prodejní sítě, na které jsou lidé zvyklí.
Aby výrobci rozptýlili obavy z nespolehlivosti, přicházejí s dlouhými zárukami. Standardem je dnes pět až osm let. Značka Dongfeng dokonce na českém trhu nabízí záruku na 10 let bez omezení ujetých kilometrů.
1. MG (SAIC Motor)
Kdo zaštiťuje import: Skupina AutoBinck (tradiční velký hráč na trhu).
Kde servisovat: MG má v ČR jednu z nejhustších sítí. Servis zajišťují desítky zavedených dealerů, jako jsou například Autobond Group, Auto Palace, Srba Servis, Louda Auto nebo Autocentrum Barth. Často servisují MG hned vedle značek jako Ford, Nissan nebo Hyundai.
2. BYD (Build Your Dreams)
Kdo zaštiťuje import: BYD Czech s.r.o. (vlastněno mezinárodní skupinou Hedin Mobility Group).
Kde servisovat: Servisní zázemí se opírá o velké multisalonové sítě. Klíčovými partnery pro prodej a servis jsou zejména sítě Louda Auto a Autocentrum Barth.
3. Omoda & Jaecoo (koncern Chery)
Kdo zaštiťuje import: Skupina Grand Automotive (v regionu zastupuje například i Nissan).
Kde servisovat: V ČR mají přes 30 autorizovaných míst. Opravy a pravidelný servis pro ně dělají zavedené tuzemské servisy jako Srba Servis, BRNOCAR, CARTEC, Olfin Car nebo Auto Koutek.
4. Leapmotor
Kdo zaštiťuje import: Globální koncern Stellantis (který vlastní Peugeot, Citroën, Fiat, Opel atd.).
Kde servisovat: Díky partnerství se Stellantisem má Leapmotor obrovskou výhodu. Prodej a servis v ČR zajišťuje obří síť Emil Frey, vozy tak servisují technici se zázemím tradičních evropských značek.
5. Dongfeng & Voyah & M-Hero
Kdo zaštiťuje import: Oficiální zastoupení Dongfeng CZ (za kterým stojí slovenská skupina Bidvest/Auto-Impex).
Kde servisovat: Servisní síť tvoří menší i větší regionální dealeři po celé ČR. Patří sem například CanoCar Brno, Auto Horejsek, Autocentrum Tošovský nebo Car House.
6. XPeng
Kdo zaštiťuje import: Švédská skupina Hedin Distribution.
Kde servisovat: Jelikož jde o technologicky pokročilé elektromobily, servis se v první fázi soustředí do velkých metropolitních center spravovaných přímo distribucí Hedin (hlavní servisní body jsou v Praze a Brně).
7. Polestar & Lynk & Co (koncern Geely)
Kdo zaštiťuje import: Společnost Cardion Cars (oficiální importér vozů Volvo do ČR).
Kde servisovat: Vzhledem k tomu, že Geely vlastní i automobilku Volvo, servisní zázemí pro Polestar a Lynk & Co zajišťují vybrané autorizované servisy Volvo po České republice.
